กาวยาแนวชนิดใดดีที่สุดสำหรับกระจกรถยนต์และกฎการยึดเกาะ
กาวชนิดใดที่จะใช้สำหรับแว่นตารถที่มีรอยขีดข่วนไม่ใช่แค่เรื่องของเจ้าของที่มีประสบการณ์เท่านั้น ไม่ใช่เรื่องแปลกที่เศษหินหรืออิฐหลุดออกจากใต้ล้อโดยไม่ตั้งใจอาจทำให้เจ้าของรถใหม่เสียอารมณ์ได้ และรับประกันการก่อตัวของรอยแตกเครื่องหมายที่งดงามบนกระจกหน้ารถ และการเปลี่ยนจะมีค่าใช้จ่ายค่อนข้างมาก วิธีแก้ปัญหาที่เหมาะสมคือการใช้โพลีเมอร์ (กาว) เพื่อปกปิดผลกระทบจากการกระแทกของกระจก
พันธุ์
เมื่อมีใครเชื่อในความจริงของการมีอยู่ของกาวมหัศจรรย์สำหรับกระจก ก็ยังคงจำแนกตามประเภท มีซิลิโคน โพลียูรีเทน อีพ็อกซี่ และโพลิเมอร์เคลือบหลุมร่องฟัน ขึ้นอยู่กับองค์ประกอบ ตามปริมาณของรีเอเจนต์ - หนึ่งและสององค์ประกอบ นอกจากนี้ยังอาจมีกาวสำหรับยึดและเลนส์, การฟื้นฟูพื้นที่ที่เสียหาย, กำบังลักษณะของข้อบกพร่องบนกระจก
ตามนัดหมาย
ตามวัตถุประสงค์กาวปิดผนึกจะแบ่งออกเป็นการประกอบ (สำหรับการติดตั้งกระจกใหม่) และการซ่อมแซม ขอแนะนำให้หลีกเลี่ยงความพยายามของผู้ขายและที่ปรึกษาในการเคลือบหลุมร่องฟันสากล
ความละเอียดอ่อนอยู่ที่โครงสร้างกระจกที่ไม่เพียงแต่ให้ทัศนวิสัยเท่านั้น แต่ยังรวมถึงความแข็งแกร่งโดยรวมของรถด้วย ซึ่งเป็นส่วนสำคัญของเฟรมรถ กระจกที่ซ่อมแซมไม่ดีหรือไม่ดีจะไม่สามารถทำหน้าที่นี้ได้
สารประกอบสำหรับการยึดติด
แถบยืดหยุ่นที่คุ้นเคยเหล่านี้ซึ่งยึดระนาบของกระจกในเฟรมได้อย่างน่าเชื่อถือดูดซับแรงสั่นสะเทือนที่ส่งมาจากระบบกันสะเทือนซึ่งเป็นของในอดีต จะใช้ชั้นเคลือบหลุมร่องฟันนอกสถานที่ซึ่งทำจากโพลียูรีเทนหรือซิลิโคนแทน
ข้อดีของโซลูชันนี้ชัดเจน: เมื่อทาสี ยืดผม เปลี่ยนชิ้นส่วน (รวมถึงกระจก) ไม่จำเป็นต้องกังวลเกี่ยวกับความปลอดภัยของโปรไฟล์การซีล มันถูกแทนที่ด้วยกาว โปร่งใสหรือสี
ผู้เชี่ยวชาญใช้ DOW, 3M, Sika, Wurth, Teroson, Eftec สำหรับการติดกาวบ่อยกว่าคนอื่น ๆ ไม่กี่ชั่วโมงจะผ่านไปและสารเคลือบหลุมร่องฟันจะแข็งตัวยึดระนาบของกระจกรถให้สัมผัสกับร่างกายได้อย่างน่าเชื่อถือ
น้ำยาเคลือบหลุมร่องฟันหรือการซ่อมแซม
สารประกอบกลุ่มถัดไปมีไว้สำหรับการซ่อมแซมหรือเลนส์ การจัดการกับสิ่งเหล่านี้เป็นเรื่องง่าย: คุณต้องกำจัดเศษ ปิดผนึกรอยร้าวบนกระจก - เลือกใช้สารเคลือบหลุมร่องฟันแบบออปติคอล ในการสร้างลูกปัดของปะเก็นแก้วที่ยึดระนาบของหน้าต่างคุณต้องมีองค์ประกอบที่แตกต่างกัน - ชุดประกอบ กาวเหล่านี้ไม่สามารถใช้แทนกันได้เนื่องจากมีวัตถุประสงค์ที่แตกต่างกัน ความเร็วในการตั้งค่าไม่จำเป็นต้องเท่ากัน
สำหรับซิลิโคนแบบออปติคอล สิ่งสำคัญคือหลังจากการพอลิเมอไรเซชันแล้ว จะต้องไม่ขุ่น ไม่สูญเสียความโปร่งใส และมองไม่เห็น มิฉะนั้นการซ่อมแซมจะไม่สมเหตุสมผลการเปลี่ยนกระจกจะง่ายกว่า ที่บริการของผู้กลั่น - องค์ประกอบของแบรนด์เฮงเค็ล, 3M, ดาวโจนส์, สารเคลือบหลุมร่องฟันของผู้ผลิตรายอื่น
โดยองค์ประกอบ
พื้นฐานของกาวมหัศจรรย์ที่ทันสมัยคือโพลิเมอร์โพลียูรีเทน, ซิลิโคน, สารประกอบอะคริลิกที่มีความคงตัวของรังสีอัลตราไวโอเลต - นี่คือรายการวัสดุเคลือบหลุมร่องฟันโดยประมาณที่ผู้ผลิตรถยนต์นำเสนอ พวกเขายังแตกต่างกันในระดับของการยึดเกาะ ความลึกของการเจาะเข้าไปในแก้ว และเวลาบ่มของกาว
ยาหม่อง
ส่วนประกอบหลักของกาวนี้คือเรซินเฟอร์, ยางไม้ เหมาะสำหรับติดกระจก ติดเศษกระจก สีโป๊วมีโทนสีเหลืองเล็กน้อย
ในความเป็นจริงในปัจจุบัน มันค่อยๆ ถูกแทนที่ด้วยสารประกอบพอลิเมอร์
ยาหม่อง
การเปลี่ยนแปลงขององค์ประกอบก่อนหน้าโดยมีสีเหลืองเด่นชัดขึ้นของมวลน้ำวุ้นตาที่แข็งตัว ความแตกต่างในการยึดเกาะความน่าเชื่อถือที่เพิ่มขึ้น แม้จะมีคุณสมบัติคุณภาพของผงสำหรับอุดรู แต่กาวก็ไม่ค่อยได้ใช้เนื่องจากมีความโปร่งใสต่ำ
บัลซามิน-เอ็ม
โมดิฟายเออร์ตามส่วนผสมจากธรรมชาติพร้อมปรับปรุงความโปร่งใส องค์ประกอบยังคงข้อดีของบาล์ม: ความยืดหยุ่นของข้อต่อ, การทำงานในช่วงอุณหภูมิที่กว้าง, ความโปร่งใสของกาว
ยูวี
เพื่อความเสถียร การตั้งค่าองค์ประกอบนี้ แหล่งที่มาของรังสีอัลตราไวโอเลตเป็นสิ่งจำเป็นอย่างแน่นอน หลังจากการพอลิเมอไรเซชัน สีโป๊วจะโปร่งใส ทนทาน และเชื่อถือได้
อะคริลิค
ด้วยการค้นพบเรซินอะคริลิก พวกเขาพบการใช้งานที่หลากหลายอย่างรวดเร็ว รวมถึงการซ่อมแซมกระจกรถยนต์ ไม่มีอะไรจะบ่นเกี่ยวกับลักษณะของม้วนกาวที่ได้ ยกเว้นการตั้งค่าที่ช้าและ "รอบคอบ" โดยเฉลี่ยแล้วกาวอะคริลิกจะแข็งตัวภายใน 2-3 วัน
ซิลิโคน
องค์ประกอบหนืดพร้อมกลิ่นน้ำส้มสายชู ใช้ในงานประปา งานก่อสร้าง งานปรับปรุง เหมาะสำหรับติดกระจก มันตั้งค่าอย่างรวดเร็ว, ตะเข็บมีความยืดหยุ่นปานกลาง, กาวไม่สูญเสียคุณสมบัติเมื่อเวลาผ่านไป
โพลียูรีเทน
สารเคลือบหลุมร่องฟันโพลียูรีเทนที่มีลักษณะคล้ายยางเป็นคู่แข่งที่แข็งแกร่งกับซิลิโคน ก่อตัวเป็นชั้นกาวที่ทนต่อของเหลว ทนทาน และยืดหยุ่น พวกเขาไม่กลัวความร้อนและความเย็น พวกเขาทำงานได้อย่างสบายใจ
พอลิเมอร์
ตามลักษณะของพวกเขากาวโพลีเมอร์นั้นใกล้เคียงกับซิลิโคนและโพลียูรีเทน แต่หลังจากการชุบแข็งจะเป็นการยากที่จะกำจัดองค์ประกอบส่วนเกินโดยไม่ต้องใช้ตัวทำละลายพิเศษ สารเคลือบหลุมร่องฟันมีลักษณะเฉพาะด้วยการยึดเกาะที่เพิ่มขึ้น ทนทานต่อสารเคมีและสามารถเปื้อนได้
ความเสี่ยงของการเลือกที่ไม่ดีคืออะไร?
การเลือกใช้กาวยาแนวผิดหรือถูกจะนำไปสู่ผลลัพธ์ที่คาดเดาไม่ได้ นี่คือการสูญเสียความโปร่งใส ความต้านทานที่ไม่น่าพอใจของข้อต่อต่อการสั่นสะเทือน การทำลายที่อาจเกิดขึ้นได้เนื่องจากความชื้นหรือสภาพแวดล้อมที่รุนแรง
ความโปร่งใสของกระจกลดลง
ผู้เชี่ยวชาญเลือกกาวสำหรับปิดผนึกรอยร้าวทำผิดพลาดเล็กน้อย (หรือลูกค้าตัดสินใจประหยัดเงิน) โดยใช้ยาหม่องแทนสารประกอบโพลียูรีเทนแบบใส ผลลัพธ์จะตามมาในไม่ช้า: หยดน้ำ ความหย่อนคล้อยที่มองเห็นได้ และความแตกต่างของสีระหว่างโครงสร้างหลักและตะเข็บ อีกทั้งยังเสียเงินโดยเปล่าประโยชน์จากการซ่อมกระจก
คราบสกปรก
หนึ่งในอาการที่เป็นไปได้ของการเลือกกาวผิด จุดอาจปรากฏขึ้นทันทีหลังจากเริ่มเกิดพอลิเมอไรเซชันหรือหลังจากนั้นเล็กน้อยระหว่างการทำงานของแก้ว ไม่สามารถเอาออกได้ และนี่คือปัญหาหลักของสารเคลือบหลุมร่องฟัน
เพิ่มขนาดรอยแตก
ในทางปฏิบัติของช่างฝีมือ กระจกที่แตกยังคงแตกสลายด้วยเหตุผลหลายประการ: มันขยาย (รอยแตกยาวขึ้น) เศษใหม่ปรากฏขึ้น ความจริงก็คือในรถยนต์ หน้าต่างต้องรับน้ำหนักแบบไดนามิกเช่นเดียวกับองค์ประกอบเฟรมที่เหลือ หากคุณไม่คืนความสมบูรณ์ของแก้ว อย่าซ่อมให้แน่นในช่องเปิด กระบวนการที่เปลี่ยนกลับไม่ได้จะดำเนินต่อไปจนกว่าจะแตกหรือหลุดออก
กฎการเลือก
เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาในอนาคตด้วยผลกระทบที่แทบจะแก้ไขไม่ได้ของการใช้กาวที่ไม่สำเร็จ จะต้องเลือกอย่างถูกต้อง ทุกอย่างถูกนำมาพิจารณา: สภาพการทำงานของกระจก, ความต้องการของลูกค้า, ระบอบอุณหภูมิ, เวลาที่กำหนดสำหรับการซ่อมแซม, คุณต้องใส่หรือซ่อมแซมพื้นผิวที่เสียหาย
จะเป็นการดีถ้าคุณทำความคุ้นเคยกับรีวิวของสารเคลือบหลุมร่องฟันสำหรับเครื่องหยอดเหรียญล่วงหน้า อ่านลักษณะและองค์ประกอบของมัน วิทยาศาสตร์ไม่หยุดนิ่งทุกวันมีกาวใหม่และปรับปรุงปรากฏขึ้นทุกวันซึ่งเหนือกว่าของเก่า และการขาดข้อมูลจะกลายเป็นปัจจัยลบในการเลือก มันจะรบกวนการกำหนดวัตถุประสงค์ของผลิตภัณฑ์ที่ต้องการสำหรับกรณีเฉพาะ
ภาพรวมของส่วนผสม
ด้านล่างนี้คือสูตรกาวยอดนิยมหลายสูตรที่เป็นที่ต้องการของช่างซ่อมรถยนต์สารเคลือบหลุมร่องฟันดังกล่าวไม่เพียง แต่ใช้ในการบริการเท่านั้น แต่ยังใช้ใน บริษัท ที่มีชื่อเสียงซึ่งเชี่ยวชาญในแบรนด์ยานยนต์ที่มีชื่อเสียงอีกด้วย
ซิก้าแทค-ไดร์ฟ
กาวยืดหยุ่นปานกลาง ไม่เหลวเป็นพิเศษ ลูกกลิ้งที่ใช้จะไม่หลุดออก ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งเมื่อติดกาว ไม่ต้องรองพื้นพื้นผิวเพื่อเพิ่มการยึดเกาะ แข็งตัวใน 10 นาที หมายถึงของผสมที่มีส่วนประกอบเดียวซึ่งบรรจุในหลอดขนาดมาตรฐาน 310 มิลลิลิตร
ไม่จำเป็นต้องให้ความร้อนแก่องค์ประกอบก่อนใช้งาน ในช่วงอุณหภูมิ 20-22 องศาจะยังคงความเป็นพลาสติกไว้ เวลา "พร้อม" เฉลี่ยของเครื่องหลังจากติดตั้งกระจกคือ 40 นาที สำหรับรุ่นที่มีถุงลมนิรภัย พารามิเตอร์นี้จะเพิ่มขึ้น 10 เท่า - สูงสุด 4 ชั่วโมง
ยูรีเทน 3M Windo-Weld SuperFast
กาวโพลียูรีเทนใช้แม้กระทั่งในการซ่อมรถแข่ง ระยะเวลาการเกิดพอลิเมอไรเซชันขององค์ประกอบคือประมาณ 15 นาที ความพร้อมในการใช้งานรถยนต์ - ไม่เกิน 3 ชั่วโมงโดยไม่มีระบบถุงลมนิรภัย และสูงสุด 8 - เมื่อใช้ร่วมกัน ส่วนประกอบเป็นส่วนประกอบเดียว ไม่จำเป็นต้องสร้างเงื่อนไขเพิ่มเติมสำหรับการใช้งาน (การให้ความร้อน การทำความสะอาดอย่างล้ำลึก) ความแข็งแรงของพันธะจะเพิ่มขึ้นตามเวลา โดยถึงจุดสูงสุดที่ 150 ปอนด์/วินาที หลังจากพัก 8 ชั่วโมง
ดาวโจนส์ ออโตโมทีฟ เบตาซีล 1527
ผู้ผลิตในยุโรปที่มีชื่อเสียงซึ่งเป็นหนึ่งในผู้นำด้านการผลิตโพลิเมอร์ กาวของแบรนด์นี้เป็นสากลสามารถใช้ติดกระจกในรถยนต์ที่มีถุงลมนิรภัยได้ภายในหนึ่งชั่วโมง แต่จะไม่ทำงานหากไม่มีไพรเมอร์และการเตรียมพื้นผิวก่อน กาวนี้ได้รับการรับรองว่าเป็นไปตามข้อกำหนดของมาตรฐานส่วนใหญ่ และจะไม่รบกวนการสื่อสารทางวิทยุและดาวเทียม (สารเคลือบหลุมร่องฟันไม่นำไฟฟ้า)
ดาวโจนส์ คอร์นนิ่ง 7091
กาวซิลิโคนชนิด.เหมาะสำหรับงานติดตั้งกระจก งานซ่อม ตัวถังรถยนต์ มีความยึดเกาะสูง แข็งแรง แต่ยืดหยุ่น จับได้เร็ว กาวไม่สูญเสียคุณสมบัติหลังจากการพอลิเมอไรเซชันในช่วงการทำงานตั้งแต่ลบ 55 ถึง 185 องศา ใช้กันอย่างแพร่หลายในแผนกบริการ
การแสดงอารมณ์ VR
ส่วนประกอบเดียวรับประกันประสิทธิภาพสูง องค์ประกอบของผู้ผลิตชาวฝรั่งเศสนั้นมีความแข็งแรงความยืดหยุ่นของปะเก็นสำเร็จรูปรวมถึงเวลาการเกิดพอลิเมอไรเซชัน 30 นาที กาวติดกระจกได้ง่ายไม่ต้องทำความสะอาดพื้นผิวเป็นพิเศษ
3M สหภาพยุโรป 590
กาวโพลียูรีเทนจากแบรนด์ดังในอเมริกาเหนือ กาวจะใช้เวลา 25 นาทีสำหรับรถยนต์รุ่นเก่า และนานถึง 40 นาทีสำหรับถุงลมนิรภัย น่าเสียดายที่ไม่ทนต่ออุณหภูมิ 100 องศาซึ่งมีแนวโน้มที่จะแตกร้าว
เอโบร WS-904
ตัวเลือกที่ผิดปกติซึ่งแตกต่างจากตัวเลือกอื่นที่ไม่ใช่สีโป๊วในหลอด แต่เป็นเทปกาวพิเศษ พื้นฐานของผลิตภัณฑ์คือโพลีไอโซบิวทิลีน ในการใช้งาน คุณต้องถอดแถบป้องกันทั้งสองด้านอย่างระมัดระวังและเป็นระบบ ติดและกดเทป สีโป๊วมีลักษณะการยึดเกาะสูง ใช้งานง่าย เมื่อติดกระจก
เสร็จดีล DD6870
กาวอุณหภูมิสูงสำหรับการใช้งานอเนกประสงค์ สีโป๊วพบในรุ่นโปร่งใสและสีดำ ใช้ในการซ่อมรถขนาดเล็กและสำหรับติดตั้งกระจก ตั้งค่าใน 15 นาที รักษาเต็มที่ในหนึ่งวัน ตะเข็บมีความเสถียรในช่วงลบ 45 ถึง 105 องศา ข้อเสียคือบรรจุภัณฑ์ "เล็ก" - 82 กรัม สำหรับงานหนักหลอดกาวไม่เพียงพอ
ลิควิโมลี่
ผลิตภัณฑ์ของน้ำมันเครื่องแบรนด์ที่มีชื่อเสียงสำหรับการปิดผนึกตะเข็บและรอยแตกขนาดเล็ก ตะเข็บ "เก็บ" อุณหภูมิได้สูงถึง 150 องศา สารเคลือบหลุมร่องฟันส่วนประกอบเดียวที่บ่มด้วยอากาศ
เทโรสแตท
องค์ประกอบโมโนคอมโพเนนต์จากโพลิเมอร์ MS สีโป๊วมีความยืดหยุ่นปานกลางไม่เปลี่ยนปริมาตรหลังจากพอลิเมอไรเซชัน
ทนทานต่อรังสี UV จึงแนะนำให้ใช้ในการซ่อมกระจกหน้ารถ กระจกข้าง และกระจกหลังของรถ
เบตาซีล
ผลิตจากโพลียูรีเทนที่มีความหนืดปานกลาง แข็งตัวเร็ว สะดวกในการใช้ โดดเด่นด้วยการไม่มีริ้วหลังจากการชุบแข็ง กาวต้องการไพรเมอร์
คิท เอฟซี ดินิตอล
โซลูชันดั้งเดิมจากแบรนด์ยุโรปรายใหญ่ ซึ่งรวมถึงชุดซ่อมพร้อมใช้ที่ไม่เหมือนใคร: กาว ไพรเมอร์ ผ้าทำความสะอาด ถุงมือ พื้นฐานขององค์ประกอบกันซึมคือยูรีเทน
เวิร์ธ
ผลิตภัณฑ์ยานยนต์แบรนด์เยอรมันรวมถึงกาวจากกลุ่มยูรีเทนโพลิเมอร์ หมายถึงสารเคลือบหลุมร่องฟันอเนกประสงค์ ใช้สำหรับยึดกระจก ช่วยลดการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวนในห้องโดยสาร
การคำนวณการบริโภค
กฎการคำนวณกาวนั้นง่ายมาก ในสถานการณ์มาตรฐาน ท่อที่เต็มไปด้วยสารกันรั่ว (300-600 มิลลิลิตร) จะไปที่กระจกหน้ารถ บางครั้งก็แนะนำให้จัดหากาวที่มีองค์ประกอบเดียวกันและจากผู้ผลิตรายเดียวกัน
กฎการติดกระจกหน้ารถ
ขั้นตอนทั้งหมดแบ่งออกเป็นหลายขั้นตอนที่พึ่งพาซึ่งกันและกัน ผลลัพธ์ที่ได้ขึ้นอยู่กับความสม่ำเสมอและความแม่นยำ ดังนั้น:
- นำกระจกเก่าออก ในขณะเดียวกันก็ถอดปะเก็นและเม็ดมีดตกแต่งออก ใช้มีดคมหรือด้ายสอดเข้าไปในรอยต่อ
- จากนั้นทำความสะอาดพื้นที่สัมผัสของแผงหน้าต่างใหม่ หน่วยผสมพันธุ์ของร่างกายหากพบความเสียหายต่อชั้นสีและสารเคลือบเงา
- หากตามเทคโนโลยีแล้วกาวถูกนำไปใช้ที่อุณหภูมิหนึ่งต้องปฏิบัติตามเงื่อนไขนี้
- มันยังคงกระจายกาวอย่างระมัดระวัง (สร้างม้วน) บนกระจกหรือในช่องของร่างกายจากนั้นจึงติดกระจกเข้ากับองค์ประกอบ
ถอดสีโป๊วเก่าออก
ซีลเก่าจะถูกแกะออกโดยใช้มีดคมๆ จากนั้นทำความสะอาดพื้นผิวจากฝุ่น สิ่งสกปรก ล้างไขมัน เตรียมไว้สำหรับการติดตั้งกระจก สิ่งสำคัญคือต้องไม่มีเศษชิ้นส่วนหลงเหลืออยู่ มิฉะนั้นจะไม่รับประกันรอยต่อกาวคุณภาพสูง
แห้งแค่ไหน
เวลาในการเซ็ตตัวของกาวขึ้นอยู่กับยี่ห้อของส่วนประกอบเฉพาะ รุ่นของรถ (มีหรือไม่มีเบาะรองนั่ง) ความหนาของชั้น อุณหภูมิ สำหรับกาวยาแนวโพลียูรีเทนสมัยใหม่ เวลาบ่มตัวเฉลี่ยอยู่ที่ 10-15 นาที และกาวจะมีความแข็งแรงเพิ่มขึ้นภายในหนึ่งชั่วโมง สำหรับการเปรียบเทียบ: อะคริลิกผสมแห้งนานถึง 3 วัน
คำแนะนำ
ต้องมีอุณหภูมิคงที่ในห้องหรือโรงรถที่จะทำการเชื่อม เป็นที่พึงปรารถนาว่าไม่ควรต่ำกว่าบวก 5 หรือสูงกว่าบวก 15 องศา ในระหว่างการเกิดพอลิเมอไรเซชันของผงสำหรับอุดรู ไดนามิก โหลดใด ๆ บนเครื่องและชิ้นส่วนแต่ละชิ้นจะถูกแยกออก ห้ามเปิดและปิดประตู กระโปรงหลัง กระโปรงหน้ารถ ปฏิบัติตามกฎความปลอดภัยและสุขอนามัยส่วนบุคคลอย่างเคร่งครัดเมื่อใช้กาว เมื่อสิ้นสุดการผ่าตัด หลีกเลี่ยงการสัมผัสกับของเหลว รวมถึงการล้างร่างกาย เป็นเวลา 2 วัน