วิธีซ่อมท่อไอเสียด้วยสารกันรั่วที่อุณหภูมิสูง คำอธิบายและองค์ประกอบ
น้ำยาซีลท่อไอเสียที่อุณหภูมิสูงใช้สำหรับการซ่อมแซมในกรณีฉุกเฉินของชิ้นส่วนต่างๆ ของระบบไอเสีย ต้องขอบคุณเขา เจ้าของรถประกอบชิ้นส่วนที่ซ่อมแซมแล้ว อุดรูและรอยร้าวในชิ้นส่วนต่างๆ เพื่อให้องค์ประกอบที่ซื้อเป็นไปตามข้อกำหนดและไม่ล้มเหลวในเวลาที่ไม่ถูกต้อง สิ่งสำคัญคือต้องรู้ว่าผลิตภัณฑ์เหล่านี้มีไว้เพื่ออะไร สิ่งที่ต้องมองหาเมื่อเลือกและวิธีการใช้อย่างถูกต้อง
คำอธิบายและวัตถุประสงค์
สารเคลือบหลุมร่องฟันที่อุณหภูมิสูงเป็นกาวชนิดหนึ่งที่ใช้ในการแปรรูปชิ้นส่วน มันทำให้องค์ประกอบทั้งหมดของระบบกันน้ำและกันก๊าซ ยืดอายุการใช้งานของชิ้นส่วน ช่วยชะลอการยกเครื่องหรือเปลี่ยนท่อไอเสียและท่อใหม่ทั้งหมด ผลิตภัณฑ์นี้มีจำหน่ายในรูปแบบของแป้งเปียก ของเหลว หรือเทปที่มีการเคลือบแบบพิเศษ ขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์และองค์ประกอบ การแข็งตัวเต็มที่ของผลิตภัณฑ์เกิดขึ้นใน 3-12 ชั่วโมง
เกณฑ์การเลือก
เมื่อเลือกสารเคลือบหลุมร่องฟัน สิ่งสำคัญคือต้องได้รับคำแนะนำไม่เพียงแต่จากคำสัญญาของผู้ผลิตและคำวิจารณ์ของผู้ขับขี่รถยนต์รายอื่นเท่านั้น แต่ยังต้องดูด้วยว่าชิ้นส่วนใดที่องค์ประกอบมีไว้เพื่อซ่อมแซม อุณหภูมิที่สามารถทนได้ ไม่ว่าชิ้นส่วนที่ต้องซ่อมแซมจะอยู่ภายใต้ ต่อแรงสั่นสะเทือนหรือไม่ จากนี้เจ้าของรถเลือกองค์ประกอบที่เหมาะสมมิฉะนั้นระบบไอเสียจะต้องได้รับการซ่อมแซมใหม่หลังจากนั้นไม่นาน
ช่วงอุณหภูมิในการทำงาน
ตัวบ่งชี้ที่สำคัญที่สุดนั้นขึ้นอยู่กับระยะเวลาที่สารเคลือบหลุมร่องฟันจะทำหน้าที่ของมัน ยิ่งช่วงอุณหภูมิในการทำงานสูงเท่าไรก็ยิ่งดีเท่านั้น
ผู้ผลิตที่ไร้ยางอายมักจะหลอกลวงผู้ซื้อโดยระบุอุณหภูมิสูงสุดที่อนุญาตซึ่งองค์ประกอบจะทำหน้าที่ของมันในช่วงเวลาสั้น ๆ เท่านั้น
เพื่อไม่ให้เกิดความผิดพลาดในการเลือกวัสดุเคลือบหลุมร่องฟัน สิ่งสำคัญคือต้องอ่านข้อมูลบนบรรจุภัณฑ์อย่างระมัดระวัง และให้ความสนใจกับระยะเวลาที่ส่วนประกอบจะคงตัวที่อุณหภูมิที่กำหนด
สถานะของการรวมตัว
สารเคลือบหลุมร่องฟันที่อุณหภูมิสูงทั้งหมดแบ่งออกเป็นซิลิโคนและเซรามิก ความต้านทานของผลิตภัณฑ์ต่อการสั่นสะเทือนและการสั่นสะเทือนคงที่ขึ้นอยู่กับองค์ประกอบ
ซิลิโคน
ใช้ในสเปเซอร์ระหว่างชิ้นส่วน หลังจากองค์ประกอบถูกแช่แข็ง มันยังคงเคลื่อนที่ได้เล็กน้อย ดังนั้นจึงไม่กลัวความผันผวนอย่างต่อเนื่อง
เซรามิค
ใช้ซ่อมรอยแตกร้าว รูรั่ว และชิ้นส่วนที่เป็นสนิม หลังจากการอบแห้งเสร็จสิ้น ส่วนประกอบจะกลายเป็นของแข็ง ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมจึงไม่ทนต่อความผันผวนอย่างต่อเนื่อง ควรใช้น้ำยาซีลนี้เมื่อซ่อมแซมส่วนที่ติดแน่นของระบบไอเสียผู้ขับขี่รถยนต์มักจะใช้สารเคลือบหลุมร่องฟันแบบซิลิโคนเนื่องจากไม่แตกร้าวบนชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวและหยุดนิ่งของระบบไอเสีย
ประเภท
สารเคลือบหลุมร่องฟันที่อุณหภูมิสูงทั้งหมดแบ่งออกเป็นหลายประเภทขึ้นอยู่กับลักษณะเฉพาะ
เพื่อซ่อมแซมระบบไอเสียของรถยนต์
พื้นฐานคือไฟเบอร์กลาสซึ่งผู้ผลิตเพิ่มสารเพิ่มเติม คุณสมบัติที่โดดเด่นของสารเคลือบหลุมร่องฟันคือเวลาในการแข็งตัวซึ่งไม่เกิน 10 นาที องค์ประกอบทนต่ออุณหภูมิสูงได้ดี แต่แตกภายใต้การสั่นสะเทือนและแรงกระแทกอย่างต่อเนื่อง และออกแบบมาเพื่อกำจัดความเสียหายต่อท่อไอเสีย
วางแอสเซมบลี
องค์ประกอบแข็งตัวเร็วและไม่สูญเสียคุณสมบัติแม้เนื่องจากอุณหภูมิสูง ใช้เมื่อติดตั้งรายการใหม่หรือตกแต่งใหม่
น้ำยาซีลท่อไอเสีย
มักใช้เป็นยาป้องกันโรค ใช้เวลาในการแข็งตัวเต็มที่ เป็นผลิตภัณฑ์อเนกประสงค์ที่สามารถใช้ซ่อมแซมส่วนใดก็ได้ของระบบไอเสีย
ซีเมนต์ท่อไอเสีย
สารเคลือบหลุมร่องฟันเหล่านี้ก่อตัวเป็นชั้นแข็งบนชิ้นส่วนและไม่กลัวอุณหภูมิสูง สารประกอบที่ทนทานที่สุดที่ใช้ในการซ่อมแซมชิ้นส่วนที่อยู่กับที่ของระบบไอเสีย
โดยคำนึงถึงลักษณะข้างต้น ผู้เชี่ยวชาญเลือกประเภทขององค์ประกอบที่ต้องการตามความเสียหายที่มีอยู่และสภาพการใช้งานของห้องใดห้องหนึ่ง
การทบทวนผู้ผลิตที่ดีที่สุด
แม้จะมีข้อเท็จจริงที่ว่าในตลาดมีวัสดุเคลือบหลุมร่องฟันประเภทต่างๆ จำนวนมาก แต่ผู้ผลิตที่อธิบายไว้ด้านล่างนี้เป็นที่นิยมมากที่สุดในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์และช่างฝีมือ
ลิควิโมลี่
บริษัท ผลิตสารเคลือบหลุมร่องฟันหลายประเภทซึ่งไม่ได้มีไว้สำหรับการซ่อมแซมเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการติดตั้งด้วยผลิตภัณฑ์นี้ไม่มีตัวทำละลายและแร่ใยหิน ทนต่ออุณหภูมิสูงและมีกลิ่นที่เป็นกลาง
จัดการเสร็จแล้ว
แบรนด์นี้ผลิตสารเคลือบหลุมร่องฟันหลายประเภทโดยมีส่วนประกอบของเซรามิก ด้วยเหตุนี้ผลิตภัณฑ์ทั้งหมดจึงมีความแข็งแรงเพิ่มขึ้นไม่กลัวอุณหภูมิสูงและยอดเยี่ยมสำหรับการซ่อมแซมชิ้นส่วนที่อยู่กับที่
ซีอาร์ซี
ผู้ผลิตผลิตสารเคลือบหลุมร่องฟัน 2 ประเภทสำหรับการปิดผนึกรอยแตกขนาดเล็กและขนาดใหญ่ ส่วนประกอบทั้งสองแข็งตัวเร็วและทนความร้อนได้สูงถึง 1,000 องศาเซลเซียส
เปอร์มาเท็กซ์
ผู้ผลิตผลิตผลิตภัณฑ์ 3 รายการสำหรับการซ่อมระบบไอเสียของรถยนต์ - สีโป๊วแบบคลาสสิก, ผ้าพันแผลและซีเมนต์ ผลิตภัณฑ์นี้ใช้สำหรับแก้ไขทั้งชิ้นส่วนและท่อที่ยึดอยู่กับที่
เอโบร
ซีเมนต์ของผู้ผลิตรายนี้มีความทนทานและใช้ในการซ่อมแซมความเสียหายทุกประเภท เหมาะสำหรับพื้นที่ขนาดเล็ก ทนต่อการสึกหรอและไม่กลัวอุณหภูมิสูง
บอส
ปูนซิเมนต์สีเหลืองอ่อนทนต่อการสั่นสะเทือนและอุณหภูมิสูงใช้เป็นผงสำหรับอุดรูไม่เหมาะสำหรับชิ้นส่วนยึด มันหยุดอย่างรวดเร็วดังนั้นการทำงานกับมันต้องใช้ทักษะบางอย่าง
โฮลท์
ผู้ผลิตผลิตสารเคลือบหลุมร่องฟัน 2 ประเภท - ชุดประกอบและส่วนประกอบสำหรับซ่อมระบบไอเสีย ผลิตภัณฑ์ทั้งสองจำหน่ายในบรรจุภัณฑ์ขนาดเล็กการเลือกผลิตภัณฑ์นี้หรือผลิตภัณฑ์นั้นจะขึ้นอยู่กับลักษณะของความเสียหาย ประสบการณ์ของผู้ขับขี่รถยนต์ที่มีส่วนประกอบนี้หรือส่วนประกอบนั้น ตลอดจนปริมาณของบรรจุภัณฑ์และราคาของผลิตภัณฑ์
กฎการสมัคร
กาวยาแนวใช้กับพื้นผิวที่ทำความสะอาดอย่างทั่วถึงเท่านั้น จำเป็นต้องกำจัดสิ่งสกปรกและฝุ่นไม่เพียง แต่ยังมีร่องรอยของสนิมเพื่อให้องค์ประกอบเกาะติดดีและไม่แตกล่วงหน้าสารเคลือบหลุมร่องฟันใด ๆ จะถูกนำไปใช้ในชั้นบาง ๆ เพื่อให้ได้การเคลือบที่สม่ำเสมอ
สิ่งสำคัญคืออย่าเพิกเฉยต่อคำแนะนำและปล่อยให้องค์ประกอบแห้งสนิท และถ้าจำเป็น ให้ใช้ความร้อนเพิ่มเติม
ตัวอย่างการใช้งาน
การซ่อมท่อร่วมไอเสียหรือหม้อพักไอเสียด้วยสารกันรั่วที่อุณหภูมิสูงจะมีลักษณะดังนี้:
- ก่อนอื่นคุณต้องตรวจสอบรายละเอียดทั้งหมดของระบบอย่างรอบคอบและระบุรอยแตกและรู
- สิ่งสำคัญคือต้องทำความสะอาดองค์ประกอบของคราบคาร์บอน ฝุ่น สิ่งสกปรกและสนิมที่เกาะติดขององค์ประกอบและโลหะ
- ลดความมันของพื้นผิวที่จะรับการรักษา;
- เปิดบรรจุภัณฑ์ด้วยน้ำยาซีลอย่างระมัดระวัง ใส่หัวฉีดพิเศษบนท่อ
- ใช้ผลิตภัณฑ์กับตะเข็บหรือรูความหนาไม่ควรเกิน 2 ซม.
- ปล่อยให้ผงสำหรับอุดรูแห้งจากนั้นเชื่อมต่อชิ้นส่วนที่จำเป็นทั้งหมด
- ในกรณีของรู ต้องทาผลิตภัณฑ์เป็นชั้นๆ และต้องซ่อมแซมรอยแตกอย่างระมัดระวังและปล่อยให้แห้งตามคำแนะนำ
หลังจากองค์ประกอบแห้งสนิทแล้วสามารถใช้รถได้ตามปกติ
เคล็ดลับและคำแนะนำเพิ่มเติม
เพื่อให้เครื่องซีลความร้อนใช้งานได้นานขึ้นและไม่สูญเสียคุณสมบัติ สิ่งสำคัญคือต้องจำคำแนะนำต่อไปนี้:
- สามารถใช้ผลิตภัณฑ์ได้ชั่วคราวเท่านั้นเนื่องจากจะเสื่อมสภาพอย่างรวดเร็วภายใต้อิทธิพลของการสั่นสะเทือนอย่างต่อเนื่องและอุณหภูมิสูง
- ใช้งานได้เฉพาะเมื่อรอยแตกอยู่ด้านนอกและมองเห็นได้ชัดเจน มิฉะนั้น ระบบจะต้องถอดประกอบและเปลี่ยนใหม่ทั้งหมด
- สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่าผงสำหรับอุดรูจะแข็งตัวภายในไม่กี่ชั่วโมง กระบวนการสามารถเร่งด้วยความร้อน
- ผลิตภัณฑ์ถูกทาเป็นชั้นเท่าๆ กันเท่านั้น ส่วนเกินจะถูกขจัดออกหรือเคลือบอย่างระมัดระวัง เพื่อให้ได้การซีลที่ดียิ่งขึ้น
การใช้คอมพาวด์อย่างถูกต้องไม่เพียงช่วยยืดอายุการใช้งานของชิ้นส่วนเท่านั้น แต่ยังช่วยให้การยกเครื่องท่อไอเสียหรือท่อไอเสียล่าช้าอีกด้วย
วิธีการทางเลือก
ช่างเทคนิคของสถานีบริการมักไม่ใช้สารเคลือบหลุมร่องฟันเป็นวิธีการซ่อมแซมระบบไอเสีย เนื่องจากผู้เชี่ยวชาญทราบวิธีการซ่อมแซมท่อไอเสียและท่อ
การเชื่อมเย็น
นี่คือสารประกอบราคาไม่แพงที่ใช้ในการยึดชิ้นส่วนเข้าด้วยกันและกำจัดรอยแตกและรู เมื่อซื้อสิ่งสำคัญคือต้องใส่ใจกับความจริงที่ว่าผลิตภัณฑ์ทนความร้อนได้
การแข็งตัวที่สมบูรณ์ขององค์ประกอบเกิดขึ้นใน 10 ชั่วโมง ระยะเวลาที่การเชื่อมเย็นจะทำหน้าที่ของมันนั้นขึ้นอยู่กับผู้ผลิตเท่านั้น แต่ยังขึ้นอยู่กับการเตรียมชิ้นส่วนสำหรับการซ่อมแซมในภายหลังด้วย
ชุดซ่อมท่อไอเสีย
ไม่ได้มีไว้สำหรับการซ่อมแซมครั้งใหญ่และเป็นเครื่องมือฉุกเฉิน ชุดประกอบด้วยเทปพิเศษ ด้าย และกาว ผลิตภัณฑ์ดังกล่าวขาดไม่ได้ในกรณีที่เกิดการเสียบนท้องถนนและต้องใช้เวลาในการไปที่โรงรถที่ใกล้ที่สุด
สารประกอบที่มีอุณหภูมิสูงสำหรับชิ้นงานโลหะ
เหล่านี้คือสารเคลือบหลุมร่องฟันเซรามิกชนิดพิเศษที่มีตัวเติมโลหะ ออกแบบมาเพื่อการแก้ไขรายละเอียดทั้งหมด ทนทานมาก ข้อเสียเปรียบเพียงอย่างเดียวคือราคา
สีโป๊วที่อุณหภูมิสูงไม่เพียงช่วยกำจัดรอยแตกและเศษ แต่ยังสร้างชั้นเพิ่มเติมระหว่างชิ้นส่วนที่จะแก้ไข อย่างไรก็ตาม ผลิตภัณฑ์นี้ไม่ได้มีไว้สำหรับการยกเครื่องครั้งใหญ่และใช้เป็นมาตรการฉุกเฉินระบบไอเสียที่ปิดสนิทจะมีอายุการใช้งานไม่เกิน 2 ปี หลังจากนั้นจะต้องได้รับการบริการ