กฎการเลือกสีสำหรับเครื่องยนต์และคำแนะนำในการทาด้วยตัวเอง

การพ่นสีเครื่องยนต์สามารถช่วยปรับปรุงรูปลักษณ์ของเครื่องยนต์และยืดอายุของชิ้นส่วนต่างๆ สิ่งสำคัญคือการเลือกชนิดของสีและผลิตภัณฑ์เคลือบเงาที่เหมาะสม ก่อนพ่นสี ขอแนะนำให้เตรียมพื้นผิวและซีลบริเวณที่น้ำสามารถซึมผ่านเข้าไปในเครื่องยนต์ได้ ขอแนะนำให้ทาสีเครื่องยนต์ที่ถอดประกอบ

ทำไมต้องทาสีบล็อกเครื่องยนต์

เครื่องยนต์รถยนต์ (สันดาปภายใน ดีเซล ไฟฟ้า) ประกอบด้วยองค์ประกอบและผู้ผลิตต่างๆ ส่วนใหญ่เสื่อมสภาพระหว่างการใช้งานและถูกแทนที่ด้วยอันใหม่ ชิ้นส่วนที่สึกหรอของเครื่องยนต์รถยนต์สามารถทาสีด้านนอกได้ อนุญาตให้ทาสีองค์ประกอบดังกล่าวของห้องเครื่องได้: ฝาครอบวาล์ว, บล็อกกระบอกสูบ, พื้นผิวด้านนอกของท่อร่วมไอดีและไอเสีย

ชิ้นส่วนโลหะมักจะทาสีเพื่อเพิ่มการป้องกันการกัดกร่อนและยืดอายุการใช้งาน คุณสามารถใช้สีเพื่ออัปเดตรูปลักษณ์ของชิ้นส่วนพลาสติกของเครื่องยนต์ (สีฝาครอบพลาสติก)สิ่งสำคัญคือการเลือกวัสดุสีที่เหมาะสม (ขึ้นอยู่กับประเภทของพื้นผิวที่จะทาสีและอุณหภูมิในการทำงานของห้อง)

เหตุผลหลักในการทาสีเครื่องยนต์รถยนต์:

• ทำการตกแต่งพื้นผิวภายนอก (ก่อนขายรถ)
• ยืดอายุของชิ้นส่วนโลหะ
• ป้องกันโลหะจากความชื้นและการกัดกร่อน

เป็นการดีที่สุดที่จะรวมภาพวาดเข้ากับการยกเครื่องครั้งใหญ่ ขอแนะนำให้ถอดและแยกชิ้นส่วนมอเตอร์ออกให้หมดก่อนทาสี พื้นผิวภายนอกของแต่ละชิ้นทาสีแยกกัน สำหรับชิ้นส่วนเครื่องยนต์ใดๆ ให้เลือกประเภทของสีที่เหมาะสมกับสมรรถนะ

กฎสำหรับการเลือกองค์ประกอบสี

ขอแนะนำให้ซื้อสีทนความร้อนสำหรับทาสีชิ้นส่วนเครื่องยนต์ที่ร้อน สีและสารเคลือบเงาประเภทนี้สามารถทนต่ออุณหภูมิได้สูงถึง +400 ... +600 ° C ตามกฎแล้วพื้นผิวของชิ้นส่วนเครื่องยนต์จะร้อนถึง 105 องศาเซลเซียสในระหว่างการใช้งาน ฝาครอบวาล์วสามารถทำอุณหภูมิได้ถึง +120°C ท่อร่วมไอเสียร้อนถึง +500 องศาเซลเซียส โซนที่อยู่ติดกัน - สูงถึง +200 องศา ท่อร่วมไอดีไม่ได้รับความร้อนสูง

ดูที่ อีกด้วย

วิธีทาสีกีตาร์ด้วยมือของคุณเองที่บ้านและเลือกเคลือบเงาอะไร

ข้อกำหนดของสีเครื่องยนต์:

• ความแข็งแรง (หลังจากการทาและการอบแห้งหรือการอบชุบด้วยความร้อน ชั้นสีควรแข็งและทนทานต่อความเสียหายทางกล)
• ทนความร้อน (หลังจากชุบแข็งแล้วการเคลือบต้องทนต่ออุณหภูมิสูง)
• ทนไฟ
• ความต้านทานความชื้น (ชั้นสีไม่ควรผ่านความชื้น);
• การป้องกันการกัดกร่อน
• สารเคลือบต้องทนทานต่อเชื้อเพลิง สารหล่อลื่น และเกลือ
• ชั้นสีที่บ่มแล้วไม่ควรแตกเมื่ออุณหภูมิสูงขึ้นและลดลงบ่อยๆ

สีและสารเคลือบเงาสำหรับทาสีเครื่องยนต์:

• สีซิลิโคนระบายความร้อนขึ้นอยู่กับซิลิโคนและตัวทำละลาย (สำหรับโลหะ) - ใช้โดยการฉีดพ่นและแปรง, ชุบแข็งหลังการอบชุบด้วยความร้อน;
• สารประกอบทนความร้อนแบบผงแห้ง (อีพ็อกซี่, อัลคิด, โพลียูรีเทน) สำหรับโลหะ - พ่นด้วยสเปรย์ไฟฟ้าสถิต, ต้อง "อบ";
• กระป๋องสเปรย์ (อะคริลิก) สำหรับพลาสติก - พ่นบนพื้นผิว แห้งตามธรรมชาติ
• ละอองลอย (บนเรซินออร์กาโนซิลิกอน) สำหรับโลหะ - พ่นบนพื้นผิว จำเป็นต้องมีการอบชุบด้วยความร้อน
• สีสององค์ประกอบ (อีพ็อกซี่, อัลคิด) พร้อมสารชุบแข็ง (สำหรับองค์ประกอบความร้อนต่ำ) - ผสมสองส่วนก่อนทาสี, ผสมด้วยแปรงหรือปืนฉีด, แข็งตัวในที่โล่งภายใต้ปฏิกิริยาเคมีของผลิตภัณฑ์

การเคลือบด้วยผงถือว่าทนความร้อนและทนทานที่สุด แต่สำหรับการใช้งานนั้นคุณต้องใช้เครื่องมือพิเศษและสำหรับการอบร้อน ("การอบ") คุณจะต้องใช้เตาอบหรือหลอดอินฟราเรด แต่สีเหล่านี้ไม่มีน้ำซึ่งสามารถเข้าไปในเครื่องยนต์และนำไปสู่การกัดกร่อนได้

สั่งทำสี

แนะนำให้ทาสีชิ้นส่วนเครื่องยนต์เฉพาะเมื่อถอดชิ้นส่วนแล้วเท่านั้น ก่อนทาสีต้องเตรียมพื้นผิวอย่างระมัดระวัง ผลลัพธ์สุดท้ายขึ้นอยู่กับการเตรียมการ

การถอดและทำความสะอาดเครื่องยนต์

ขั้นตอนแรกคือการถอดเครื่องยนต์ออกจากใต้ฝากระโปรง ก่อนทาสี ขอแนะนำให้ถอดชิ้นส่วนเครื่องยนต์ออกเป็นส่วนประกอบต่างๆ สำหรับชิ้นส่วนอะไหล่ที่จะทาสี จะต้องคลายเกลียวชิ้นส่วนขนาดเล็กและตัวยึดออกทั้งหมด

ขั้นแรก ควรล้างพื้นผิวที่จะทาสีด้วยน้ำยาล้างจานปกติและฟองน้ำหรือแปรง คุณสามารถใช้เครื่องพ่นทรายเพื่อทำความสะอาดมอเตอร์ได้หลังจากล้างแล้ว ควรทำให้ชิ้นส่วนโลหะแห้งสนิทและชุบน้ำยากันสนิม แล้วทำความสะอาดอีกครั้ง การปนเปื้อนของน้ำมันสามารถกำจัดออกได้ด้วยอะซีโตนหรือตัวทำละลาย หลังจากทำความสะอาดแล้ว ขอแนะนำให้เช็ดชิ้นส่วนทั้งหมดให้แห้งเพื่อทาสีให้ดี

ดูที่ อีกด้วย

จานสีของสีกิ้งก่าและลักษณะเฉพาะของการใช้งานบนรถ

สีโป๊วและไพรเมอร์

ขั้นตอนต่อไปของการเตรียมงานคือสีโป๊วและสีรองพื้น มาตรการเหล่านี้ใช้สำหรับการทาสีชิ้นส่วนที่ไม่ร้อนมากระหว่างการใช้งาน เพื่อแก้ไขข้อบกพร่องของพื้นผิว ให้ใช้สารตัวเติมรถยนต์และไพรเมอร์พิเศษ (อีพ็อกซี่ อัลคิด) ประเภทของสีรองพื้นควรตรงกับสี ก่อนที่จะใช้สีผงทนความร้อน พื้นผิวจะไม่ฉาบหรือลงสีพื้น แต่จะล้างไขมันออกเท่านั้น นั่นคือ เช็ดด้วยอะซิโตนหรือตัวทำละลาย

การปิดผนึก

หากใช้ส่วนประกอบของผงแห้ง การซีลซึ่งก็คือการป้องกันความชื้นเข้าไปในมอเตอร์ก็ไม่จำเป็น ก่อนทาสีพื้นผิวด้วยสีน้ำคุณต้องปิดรูทั้งหมดที่สีสามารถเข้าสู่เครื่องยนต์ได้โดยใช้กระดาษกาวฟิล์ม

การย้อมสี

วิธีการทาสีขึ้นอยู่กับชนิดของสีและสารเคลือบเงา สีของชิ้นส่วนเครื่องยนต์จะดำเนินการที่อุณหภูมิบวก แนะนำให้สวมเครื่องช่วยหายใจเพื่อป้องกันทางเดินหายใจ

เมื่อใช้สีผงความร้อน ต้องใช้เครื่องมือพิเศษ - สเปรย์ไฟฟ้าสถิต ทาสีพื้นผิวในชั้นเดียว หลังจากทาสีแล้วจำเป็นต้อง "อบ" การเคลือบนั่นคือต้องผ่านกรรมวิธีทางความร้อน เมื่อถูกความร้อนถึง 200 องศา ชั้นสีจะแข็งตัวในระหว่างกระบวนการโพลิเมอไรเซชันนอกจากนี้ยังสามารถเปิดใช้งานสีทนความร้อนได้โดยการให้ความร้อนแก่มอเตอร์ด้วยความเร็วสูง

ภาพวาดฝาครอบวาล์ว

แนะนำให้ถอดฝาครอบวาล์วออกจากเครื่องยนต์ก่อนทาสี เป็นการดีที่สุดที่จะทาสีบนพื้นผิวที่ห่อด้วยพลาสติก ฝาครอบวาล์วมักทำจากอะลูมิเนียมและเคลือบด้วยสีป้องกัน สารเคลือบเสื่อมสภาพตามกาลเวลา ขอแนะนำให้ลบชั้นสีเก่าออกด้วยสารเคมี (ตัวลอก) ก่อนทาสีควรล้างพื้นผิวด้วยน้ำ เช็ดให้แห้ง ขัดด้วยเทป เช็ดด้วยอะซิโตนหรือตัวทำละลาย ปล่อยให้ฝาครอบแห้งดีก่อนทาไพรเมอร์ (อีพ็อกซี่)

ดูที่ อีกด้วย

ประเภทของสีทากระจกสีสำหรับทาบนกระจก ระยะเวลาแห้ง และการนำไปใช้

สามารถทาสีเฉพาะพื้นผิวที่แห้งสนิทเท่านั้น ฝาครอบวาล์วสามารถทาสีด้วยซิลิโคน สีสเปรย์ทนความร้อน หรือสูตรผสมสองส่วน ขอแนะนำให้ใช้วัสดุสีด้วยการพ่นละเอียดใน 1-2 ชั้น ปล่อยให้สารเคลือบแห้งดีก่อนที่จะขันฝากลับเข้าที่ คุณอาจต้องติดตั้งยาแนวใหม่เพื่อการเชื่อมต่อที่แน่นหนาและกันน้ำได้

ภาพวาดปก

ฝาพลาสติกสามารถทาสีได้ ก่อนทาสีชิ้นส่วนนี้จะถูกลบออกจากเครื่องยนต์ของรถยนต์ พื้นผิวของเคสควรล้าง เช็ดให้แห้ง และขัดด้วยเทป ขอแนะนำให้ปิดผนึกรายการที่ไม่สามารถทาสีได้ด้วยกระดาษกาว

พื้นผิวที่จะทาสีจะต้องล้างไขมัน เมื่อแห้งแล้ว สามารถรองพื้นเคสด้วยพลาสติกรองพื้นได้ พื้นผิวทาสีด้วยสีพ่นรถยนต์พลาสติกธรรมดา

แก้ไขปัญหาทั่วไป

ปัญหาบางอย่างที่เกิดขึ้นเมื่อพ่นสีเครื่องยนต์และวิธีแก้ไข:

• หากไม่สามารถขจัดสนิมและสีเก่าออกได้ คุณสามารถใช้เครื่องพ่นทรายแบบลมได้
• ของเหลวจะไม่เข้าไปในเครื่องยนต์หากปิดรูก่อนใช้น้ำยาซักผ้าและสีผสมของเหลว
• ช่องและช่องเปิดจะไม่อุดตันหรือลอยด้วยสีหากเสียบปลั๊กหรือปิดผนึกด้วยกระดาษกาว

เคล็ดลับและคำแนะนำเพิ่มเติม

เคล็ดลับสำคัญที่ต้องพิจารณาเมื่อทาสีเครื่องยนต์ของคุณ:

• องค์ประกอบของเครื่องยนต์ถูกทาสีระหว่างการยกเครื่อง
• การทาสีชิ้นส่วนจะดำเนินการก่อนการประกอบเครื่องไม่ใช่หลัง
• โลหะและพลาสติกทาสีด้วยวัสดุสีประเภทต่างๆ
• ชิ้นส่วนที่ได้รับความร้อนระหว่างการทำงานจะถูกทาสีด้วยสีทนความร้อน (จำเป็นต้องมีการอบชุบเพื่อเปิดใช้งาน)
• เพื่อให้ได้การเคลือบที่สม่ำเสมอและสม่ำเสมอ ขอแนะนำให้ใช้เครื่องพ่น
• ก่อนทาสีต้องทำความสะอาดพื้นผิวของอนุภาคที่ร่วนสนิมและคราบไขมัน